কীভাবে এয়ার ব্রেক প্রয়োগ করবেন: গত 10 দিনে ইন্টারনেটে গরম বিষয় এবং অপারেশন গাইড
গত 10 দিনে ইন্টারনেটে গরম বিষয়বস্তুতে, যানবাহনের নিরাপত্তা ড্রাইভিং বিষয়টি উত্তপ্ত হতে চলেছে, বিশেষ করে বড় যানবাহনের এয়ার ব্রেক অপারেশন একটি আলোচিত বিষয় হয়ে উঠেছে। এই নিবন্ধটি নতুন এবং পেশাদার ড্রাইভারদের জন্য একইভাবে একটি কাঠামোগত নির্দেশিকা প্রদান করার জন্য ব্যবহারিক টিপসের সাথে আলোচিত বিষয়ের ডেটাকে একত্রিত করেছে।
1. পুরো নেটওয়ার্ক জুড়ে বিগত 10 বছরে আবহাওয়া ব্রেকিং সম্পর্কিত হটস্পট ডেটা

| র্যাঙ্কিং | কীওয়ার্ড | অনুসন্ধান ভলিউম (10,000) | প্রধান আলোচনা প্ল্যাটফর্ম |
|---|---|---|---|
| 1 | এয়ার ব্রেক নীতি | 28.5 | ঝিহু/ট্রাক হোম |
| 2 | আধা-ট্রেলার ব্রেকিং দক্ষতা | 19.2 | স্টেশন B/Douyin |
| 3 | ব্রেক ব্যর্থতার জরুরী চিকিৎসা | 15.7 | ওয়েইবো/কুয়াইশো |
| 4 | এয়ার ব্রেক এবং অয়েল ব্রেক এর মধ্যে পার্থক্য | 12.3 | টাইবা/আন্ডারস্ট্যান্ডিং কার সম্রাট |
2. সঠিকভাবে এয়ার ব্রেক প্রয়োগ করার জন্য 5টি ধাপ
1.মন্দার পূর্বাভাস: এয়ার ব্রেক সিস্টেমে প্রায় 0.3 সেকেন্ডের প্রতিক্রিয়া বিলম্ব হয়। রাস্তার অবস্থার পূর্বাভাস দেওয়া এবং সাধারণ গাড়ির তুলনায় 2-3 সেকেন্ড আগে ব্রেক করা শুরু করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
2.ধীরে ধীরে চাপ: "টু-স্টেজ স্টেপিং পদ্ধতি" অবলম্বন করুন - ব্রেক চেম্বার সক্রিয় করার জন্য স্ট্রোকের প্রায় 1/3 জন্য হালকাভাবে প্রথম ধাপ করুন, এবং তারপর বায়ুচাপ গেজ পয়েন্টার ড্রপ শুরু হওয়ার পরে তীব্রতা বৃদ্ধি করতে থাকুন।
3.প্যাডেল কোণ বজায় রাখুন: সর্বোত্তম প্যাডেলিং কোণ হল 60-75 ডিগ্রী, পায়ের আঙ্গুলগুলি প্যাডেলের কেন্দ্রের সাথে পিছলে যাওয়া এড়াতে সারিবদ্ধ।
4.অক্জিলিয়ারী ব্রেকিং সহ: নিচের দিকে যাওয়ার সময় ইঞ্জিন রিটারডার একই সাথে ব্যবহার করা উচিত, যা ব্রেক প্যাডের পরিধান 40% পর্যন্ত কমাতে পারে।
5.জরুরী ব্রেকিং কৌশল: জরুরী অবস্থায়, দ্রুত পরপর দুবার পেডেলিং (0.5 সেকেন্ডের ব্যবধানে) ABS সিস্টেমের সর্বোত্তম কাজের অবস্থাকে ট্রিগার করতে পারে।
3. বিভিন্ন পরিস্থিতিতে বায়ু চাপ নিয়ন্ত্রণ পরামিতি
| দৃশ্য | প্রস্তাবিত বায়ুচাপ (বার) | সময়কাল | ঝুঁকি সতর্কতা |
|---|---|---|---|
| সমতল রাস্তায় প্রচলিত ব্রেকিং | 4-5 | পার্কিং পর্যন্ত চালিয়ে যান | 3.5বারের কম হলে অবিলম্বে রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন |
| দীর্ঘ ঢালে ধীরে ধীরে | 6-7 | বিরতিহীন ব্যবহার | এটি 10 সেকেন্ডের বেশি স্থায়ী হলে এটি অতিরিক্ত গরম হতে পারে। |
| পূর্ণ লোডে জরুরী ব্রেকিং | 7-8 | ≤3 সেকেন্ড | ABS ট্রিগার হলে একটি স্পন্দন সংবেদন হয় |
4. সাম্প্রতিক দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে বিশ্লেষণ
পরিবহন বিভাগের সর্বশেষ প্রতিবেদন অনুসারে, গত 10 দিনে ঘটে যাওয়া তিনটি বড় ট্রাক দুর্ঘটনার মধ্যে দুটি সরাসরি অনুপযুক্ত এয়ার ব্রেক অপারেশনের সাথে সম্পর্কিত। প্রধান প্রকাশগুলি হল: বায়ুচাপ অপর্যাপ্ত হলে জোরপূর্বক গাড়ি চালানো (কেস 1), এবং অক্জিলিয়ারী ব্রেকিং ব্যবহার না করে ক্রমাগত উতরাই, যার ফলে তাপ ক্ষয় হয় (কেস 2)। এই কেসগুলি আবারও প্রমিত অপারেশনের গুরুত্ব যাচাই করে।
5. রক্ষণাবেক্ষণ পয়েন্ট
1. প্রতিদিন গাড়ি ছাড়ার আগে বায়ুচাপ পরিমাপক 7-8 বারের স্বাভাবিক সীমার মধ্যে আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
2. মাসে অন্তত একবার বায়ু ট্যাঙ্কে জমে থাকা জল নিষ্কাশন করুন
3. প্রতি 50,000 কিলোমিটারে ডেসিক্যান্ট প্রতিস্থাপন করুন
4. যদি আপনি বায়ু ফুটো শব্দ শুনতে পান, রক্ষণাবেক্ষণের জন্য অবিলম্বে গাড়ি বন্ধ করুন।
সঠিক এয়ার ব্রেক অপারেটিং প্রযুক্তি আয়ত্ত করা শুধুমাত্র ড্রাইভিং নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে পারে না, ব্রেক সিস্টেমের আয়ুও বাড়াতে পারে। এটি সুপারিশ করা হয় যে নবজাতক চালকরা ধীরে ধীরে পেশী স্মৃতি বিকাশের জন্য নো-লোড অবস্থায় 20 টিরও বেশি সিমুলেশন প্রশিক্ষণ পরিচালনা করে। মনে রাখবেন: নিরাপদ ব্রেকিংয়ের মূল চাবিকাঠি হল জরুরী ব্রেকিংয়ের উপর নির্ভর না করে প্রত্যাশা এবং মৃদু অপারেশন।
বিশদ পরীক্ষা করুন
বিশদ পরীক্ষা করুন